活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站超临界锅炉连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是特用件，没法隨意所采用任何的原用料来带替。凡因烧瓦因受发兰后的联接或经三四次综上所述稳固后用的联接应变更新件。连杆联接崩裂的病因大部分是扭紧载荷匮乏，使联接连着而是频发打击而崩裂。 这时联接头与连杆盖按触及面上的变形细腻的划痕。如若察觉到连杆大的花销项目被烧发兰，则是而是烧瓦出现高热因受联接的原用料变质导致的。

(2) 连杆活赛销衬套变更后（留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是 销孔配 合缝隙过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔利用。铰孔时较为好用的是把连杆存放在立 钻或立镗上紧固校核衬套孔铅直度后就能够铰，那么连杆关键所在孔与衬套孔中间线平 行度也会超差。

(3) 哪项问题时的连杆难以再的实用：因缸筒销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅而使变形严重的者。 提升：作为一个烧连杆瓦，从连杆瓦本质上的质量来 讲，重点是制造宽度一致合要，使做好摩擦过 小而形成。见图2-5-16。在制造瓦面时，0.3与 1 5这一处是被去除的，即瓦的两端非常比里面部 位薄。轴瓦达标率取得成功还可以试检。方案是按设定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内界面抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆出来排查轴瓦，0.3与15部件战士不 应受磨。但确定唇处的0.3与15部件应受磨，否 则验证该处制造空位过小，使得做好摩擦过小。 很好解决法：用180原因水砂纸轻抛的实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞杆的火塞杆环上侧铲缸或烧伤或崩裂，的原因多见为喷油器雾化吸入不合格品，竟然出现了 滴柴油发动机（喷咀卡、启动汽压下降），油泵偏角过大，长期段超员底速炎热上班，发动机积碳过大，cpu散热不合格品等。

(2)连杆件环卡孔：缘故多数连杆件环与环槽载荷孔径过小，连杆件环槽加工处理不相非常符合 规格标准要求，连杆件身边窜气积碳较为严重的。

3．汽缸环(1)汽缸裙部损伤：原由多数打火润滑油滑润欠佳的、打火润滑油水冷却发射差（打火润滑油气压偏少 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此安全装置）、打火机机温过高造成。汽缸的汽缸环上面铲缸或烧伤或崩裂，原由多数喷油器吸雾欠佳，几乎经常出现 滴重油（高压喷嘴卡、已经打响油压机偏少），油泵弧度过大，长日子超载超限中速高温环境操作，积 炭频繁，散热管欠佳的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸式环：(1)气缸式环早期偏磨，容易造成缸胃中窜气（同时机胃中印刷废气各种压力扩增，人工呼吸器窜 大烟）及窜发动机柴油机油上助燃室（泄压阀管排蓝烟，耗发动机柴油机油显眼不断增多），其通常因为是进气不干净的，长的用时超载怎么处罚使用及长的用时中速使用。有的时候刚换好件也会发生各种现像，原 因是新件气缸式环与缸套与气缸式环槽未新车磨合好，岗位两段的用时产生所好了。   (2)气缸式环断，其愿意先要是因气缸式环卡死去，气缸式环再不要转动或者单方向转动，这是候该缸窜气窜润滑油更造成，工作的越多越差，若能使气缸式焙烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.tuohengchina.com/