活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站制冷机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专门的件，不隨便所用其他一些用料来配用。凡因烧瓦促使发兰后的螺帽或经四次上文松紧带后用的螺帽应撤换新件。连杆螺帽裂开的根本原因大致为防松扭距不佳，使螺帽反复面临嚴重冲刺而裂开。 这时螺帽头与连杆盖按遇到面上轮胎磨损润滑的污迹。假设出现 连杆高比例被烧发兰，则是主要是因为烧瓦带来气温促使螺帽用料变质引致。

(2) 连杆汽缸销衬套换掉后（需注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），一旦销孔配 合粒径过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔适用。铰孔时最棒是把连杆放着立 钻或立镗上比较固定测量衬套孔重直度后就可以铰，以免连杆大的花销项目孔与衬套孔核心线平 行度可以超差。

(3) 以下的情况时的连杆不许再食用：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅又想了磨花严重的者。 提醒：当作烧连杆瓦，从连杆瓦实际上质量管理来 讲，一般是粗生产规格一致合需要，使做好摩擦过 小而出现。见图2-5-16。在粗生产瓦面时，0.3与 1 5这一头是被去除的，即瓦的两端非常比中部 位薄。轴瓦完成前提行试检。的小妙招是按规范力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表明抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆开检杳轴瓦，0.3与15一部分暂时性不 应受磨。但分析唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证明书该处粗生产空位过小，造成的做好摩擦过小。 改善小妙招：用180目地水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上方铲缸或烧伤或断裂，的原因多数喷油器雾化吸入不理想，而且会出现 滴柴油车（喷咀卡、启动汽压下降），泵油视场角过大，长精力过载低速档温度过高业务，除积碳过少，热量散发不良的等。

(2)汽缸环卡孔：缘由多数为汽缸环与环槽支承空闲时间过小，汽缸环槽精加工一致合 长宽需求，汽缸周边地区窜气发动机积碳可怕。

3．气缸环环(1)气缸环裙部肌肉拉伤：缘故分析多见为热车机热车润滑油保养不合理、热车机热车润滑油冷去压喷射差（热车机热车润滑油负荷偏底 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此控制系统）、热车机机温过高所导致的。气缸环的气缸环环上方铲缸或烧伤或裂开，缘故分析多见为喷油器做雾化坏，竟然显现 滴柴油发动机（管口卡、享受液压偏底），提供的油度角过大，长時间超限超载低速行驶室温岗位，积 炭过量，散热管不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环最早的时候损伤，造缸体内的窜气（这个时候我们身体内的废水心理压力提升，气息器窜 大烟）及窜柴油发动机机油上熔化室（排气口管排蓝烟，耗柴油发动机机油看不出的增加），其关键主观原因是进气不无残留，长时刻超限超载自动运营及长时刻减速自动运营。有的时候刚更换件也会产生这些问题，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未磨车好，上班一条时刻老有所起色。   (2)活赛环断，其缘故应先是因活赛环卡人死后，活赛环再不能够高速旋转，等级划分候该缸窜气窜发动机油更非常严重，工作任务越发越差，甚至使活赛辊道窑而扯断。 

顶博电力提醒用户：重油发交流接触器组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.tuohengchina.com/